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宝马新电动平台车型的利润堪比传统内燃机车型

宝马汽车召开2022年年度股东会议。会上,宝马首席执行官Oliver Zipse表示,采用Neue Klasse(New Class)电动平台的车型的盈利能力将“与配备最先进内燃机的车型持平”。 

宝马新电动平台车型的利润堪比传统内燃机车型

图片来源:宝马汽车

Zipse在会上表示,Neue Klasse平台将采用新的电池化学成分和电池形式,以提高功率输出。“这也是我们最新一代GEN6动力传动系统的特点:更高的输出、新化学成分和新电池形式”,Zipse如是说。

根据彭博社的报道,宝马希望Neue Klasse平台的新圆柱形电池可节省30%的成本。上周,Zipse在季度财报电话会议上表示,Neue Klasse架构最初将聚焦面向中高端市场的纯电动车型,比如未来几代的宝马3系。   

基于该平台的车型将于2025年在其匈牙利德布勒森(Debrecen)的新工厂投产。Zipse在年度股东大会上表示,公司将于6月1日为新工厂奠基,首批预生产车型(pre-series cars)将在26个月后下线。 

但是,Zipse没有透露电池供应商的名字。今年年底前,宝马将为该平台的首批车辆与供应商签署协议。协议将“是否考虑二氧化碳排放和二次材料(secondary material)的比例作为选择供应商的标准”,而且这些将被整合至采购流程,而不是“附加项”。此外,匈牙利工厂将“完全不使用化石燃料”。

宝马已向董事会成员展示了Neue Klasse平台首批车型的两个设计原型,“你肯定也会被惊艳到”。Zipse透露,宝马今年将有8款纯电动车型,“如果加上预生产车型(pre-production vehicles),我们已经在生产15款纯电动汽车”。 

根据Zipse的预测,宝马今年的交付量中将有10%为纯电动汽车。“今年第一季度,我们的纯电动汽车销量较去年翻番。”到2025年,该公司希望纯电动汽车累计销量将达200万辆;而到2030年,预计全球销量的一半将来自纯电动汽车。

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