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蔚来打开了电动车企新加坡上市的大门,其他新势力会跟进吗?

5月20日,本是国内亿万网友自发兴起的情人节,或是机缘巧合,蔚来于这天在新加坡交易所正式敲钟上市。至此,蔚来成为了全球首个在美国、中国香港、新加坡三地上市的中国企业。

蔚来打开了电动车企新加坡上市的大门,其他新势力会跟进吗?

图片来源:蔚来汽车

作为一家造车新势力,蔚来能够在三地成功上市,有观点认为,这既是资本市场对中国智能电动汽车市场的看好,也是对蔚来实力的认可。

对冲在美股融资风险

实际上,蔚来在新加坡正式上市之前,美国证监会(SEC)于5月初将蔚来等88家中概股加入了预摘牌名单,SEC对此解释是“无法检查这些公司的审计底稿”,并要求这些公司在5月25日前提交申辩文件。如果确定摘牌名单中的公司没有提交或提交的文件不符合 SEC 要求,这些公司将会在披露 2023 年年报后 (2024 年初) 面临退市风险。

对此,蔚来也做出了回应,称蔚来一直在积极探讨可能的解决方案,将持续遵守中国及美国的适用法律及法规,致力于遵守适用上市规则维持其于纽交所及港交所的上市地位。

2018年9月,蔚来在美国正式上市,成为国内首家在纽交所成功IPO的新造车企业。将近四年时间,蔚来汽车的股价翻了约3倍,但是自去年以来,其股价表现却一直处于下坡路。

今年3月10日,蔚来以介绍方式在港交所上市,5月20日,其又以介绍方式登陆新加坡交易所。据悉,介绍上市是已发行证券申请上市的一种方式,不需要在上市时再发行新股或出售现有股东所持股份,不涉及融资。这意味着蔚来的美国存托股份会继续主要在纽交所上市及交易,在新交所上市的A类股可与其在纽交所上市的美国存托股份实现完全转换。

有分析认为,蔚来同时三地上市可以进一步拓宽海外的融资渠道,吸引国际资本。同时也是为了对冲在美股可能面临的融资风险以及地缘政治风险。

当前,蔚来汽车经营仍处于亏损状态,其2021年财报显示,蔚来全年营收361.4亿元,同比增长122.3%;研发支出45.9亿元,同比增长84.6%,净亏损40.2亿元,同比收窄24.3%;现金储备为554亿元。

蔚来开了电动车企新加坡上市的大门

近年来,我国汽车企业主要选择在A股、港股寻机上市,造车新势力最先选择了美股,不过,到新加坡上市,蔚来还是第一个。

在蔚来新加坡上市仪式上,新加坡交易所集团首席执行官罗文才说,“蔚来是首家在新交所上市的电动汽车企业,它的上市无疑占据了天时地利。新加坡作为国际金融和融资中心,也是蔚来进军东南亚市场的理想起点。”

而之所以选择新加坡上市,蔚来创始人、董事长李斌称,在新加坡上市,对蔚来全球业务发展计划意义重大。借助新加坡在全球资本市场的重要战略地位,蔚来进一步完善了全球资本市场的布局。不仅如此,蔚来也将借助新加坡的国际经济和科技中心的优势,与新加坡本地的科研机构展开深入合作,在新加坡建立人工智能与自动驾驶研发中心,进一步完善蔚来的全球研发和业务布局。

或许,蔚来在新加坡上市的意义并不止于此,正如上述所说,其未来进军东南亚市场并非没有可能。据了解,近年来,东南亚地区的GDP快速增长,增幅在全球排名前列,东南亚的汽车市场也是全球汽车销量增长较快的地区之一。随着全球电动化趋势到来,东南亚地区的电动汽车市场迎来发展机遇。根据国际可再生能源署预测,到2025年,新能源汽车在东南亚地区的销量将增至1000万辆。

此外,东盟多个国家推出了一系列车辆替换和基础设施建设的推动政策。在市场需求和政策推动下,东南亚的新能源汽车市场在3-5年内将迎来一片蓝海。在这样的趋势下,作为一家新能源汽车企业在新加坡上市,蔚来日后或能在当地资本市场有所受益。

蔚来是新交所第一家上市的电动车企,不久的将来或许还会有第二家、第三家,蔚来之后,理想、小鹏以及其他未上市的新势力是否会跟进值得关注。

实际上,造车新势力都瞄准了在港股上市,但是小鹏、理想、蔚来三家新势力在港股上市之后,港交所迟迟没有纳入新的电动车企。有分析认为,港股不太可能会有很多新势力上市,即使上市,企业的估值边际也会大大下降,主要原因在于,资本市场对造车新势力的投资热情已经有所减退。

那么港股、科创板难登陆后,或许,蔚来给了其他新势力一点新思路。

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